До начала Второй мировой войны, зная, что они не могут конкурировать с численностью ВМС США, Императорский флот Японии тайно приступил к строительству двух крупнейших военных кораблей в истории войны «Мусаси» и «Ямато».

Происхождение этих двух гигантов можно проследить до выхода Японии из Лиги Наций в 1934 году. Среди прочего, это позволило Японии игнорировать правила, установленные Вашингтонским морским соглашением от 1922 года и Лондонским морским договором от 1930 года, оба из которых были нацелены на то, чтобы ограничить размер линкоров, а также права стран-участниц на их строительство.

Почти сразу же после выхода Японии из Лиги Наций команда, работавшая на Японский военно-морской технический департамент под руководством инженера по имени Кейджи Фукуда, представила проекты для класса линкоров, которые превосходили по размерам и огневой мощи всё, что когда-либо было создано.

И хотя первоначально планировалось построить пять таких линкоров, в итоге были завершены только два из них, а третий был преобразован в авианосец в середине строительства.

Два завершённых корабля, «Мусаси» и «Ямато», весили около 73 тысяч длинных тонн при полном оснащении. Для сравнения: американские линейные корабли типа «Айова», созданные примерно в то же время, имели такую же длину, однако весили на 40% меньше.

Как писал один японский офицер Наоёси Исида: «Какой же он огромный! Когда вы заходите внутрь, вы видите стрелки, указывающие, где передняя часть корабля, а где задняя в противном случае вы не разберётесь. За пару дней я так и не успел запомнить путь до своей каюты. И я был не один такой Я понимал, что это был очень мощный линкор. Пушки были огромными».

Линейные корабли «Мусаси» и «Ямато» также обладали девятью крупнейшими в мире орудиями с 460-миллиметровыми стволами, каждое из которых весило 3000 тонн. Все девять пушек, вместе взятых, весили примерно столько же, сколько и американские линкоры типа «Вайоминг», «Нью-Йорк» и «Невада».

Эти орудия были способны стрелять снарядами, которые весили 1450 килограмм иными словами, столько, сколько весит типичный полноразмерный седан. Они были способны поразить цель на расстоянии более 40 километров, при этом они стреляли со скоростью примерно один раз в 40 секунд.

Ударная волна, создаваемая одним из таких орудий, как отмечалось, была достаточно мощная, чтобы сорвать кожу с тела человека, которому не повезло оказаться в 15 метрах от него без надлежащей защиты. Эта ударная волна также могла повредить близлежащие зенитные орудия, которые, ввиду этого, нуждались в специальной брони.

Если говорить о зенитных орудиях, то в конечном итоге эти корабли были оснащены примерно 150 25-миллиметровыми пушками. Помимо них, линкоры также имели шесть 155-миллиметровых и 24 127-миллиметровых пушки.

Кроме того, в случае, если не было необходимости поражать корабли, находившиеся на расстоянии, 460-миллиметровыми пушками, эти линкоры могли использовать так называемые «улейные снаряды». В двух словах, эти снаряды были заполнены почти тысячей зажигательных трубок и сотнями стальных осколков. Снаряд также включал фитиль и взрывчатку. После взрыва воспламенялись зажигательные трубки, создавая стену из пламени и расплавленной стали для полного уничтожения вражеских самолётов. По сути, идея заключалась в том, чтобы превратить эти орудия в нелепые огромные пушки, способные подстрелить в воздухе любую вражескую «птичку».

Что касается брони, каждый корабль имел внешний защитный слой толщиной около 40 сантиметров.

В то время как вы можете подумать, что всё это, вместе взятое, сильно замедляло корабли, оказывается, они могли развивать максимальную скорость до 31 километра в час. И хотя это был не самый быстрый линкор в мире, его, к примеру, можно было сопоставить с вышеупомянутыми военными кораблями класса «Айова», которые весили на 40% меньше, но могли двигаться всего на шесть узлов быстрее.

Несмотря на внушительную мощь и полную уверенность японских военачальников в том, что каждый корабль был «несравнимым и непотопляемым», ни один из них так и не был опробован в бою. На самом деле «Ямато» провёл так много времени, защищая японские порты, что его прозвали «Отелем Ямато».

Нежелание японского военно-морского флота принимать на вооружение любой из кораблей было мотивировано как нехваткой топлива в Японии во время войны, так и тем фактом, что военное руководство считало, что потеря этих линкоров нанесёт огромный удар по моральному духу армии страны.

Конечно, в последние месяцы Второй мировой войны, когда её силы были практически полностью уничтожены, Япония неохотно начала подключать оба линкора к военно-морским сражениям. К сожалению, на тот момент вражеские линкоры во много раз превосходили эти супер-корабли по численности в сражениях, поэтому они в основном функционировали как сидячие утки.

В частности, они были особенно уязвимыми для воздушных атак. Даже вышеупомянутые «улейные снаряды», которые, по мнению японцев, должны были истреблять авиацию на раз, оказались не более чем визуальным сдерживающим фактором.

Более того, на тот момент у Японии осталось очень мало боевых самолётов, которые не могли обеспечить хорошее воздушное прикрытие и защитить массивные линкоры.

В конечном счёте, «Мусаси» был потерян во время битвы в заливе Лейте в октябре 1944 года. Потребовалось 19 торпед и 17 бомбовых ударов, чтобы потопить его.

Что касается «Ямато», то его последний бой состоялся в апреле 1945 года. Это была операция «Тен-Го», которая оказалась преднамеренной самоубийственной миссией. «Ямато» был последней надеждой на то, чтобы отразить американское наступление. Его экипажу было приказано посадить корабль на мель вблизи Окинавы и использовать его как основную батарею для уничтожения как можно большего количества сил вторжения. По сути, корабль должен был функционировать как база на острове, а члены экипажа численностью около 3000 человек должны были вести наземный бой с противником.

Однако план миссии изначально содержал много недочётов и был встречен протестом со стороны военнослужащих японского флота, которые отметили, что они не смогут даже достичь целевого острова ввиду отсутствия поддержки с воздуха и времени суток, когда они должны были выполнить задание (средь бела дня).

Они были правы: 7 апреля 1945 года «Ямато» и горстка сопровождавших его кораблей были полностью и быстро уничтожены в результате атаки шести крейсеров, 21 эсминца, семи линкоров и нескольких сотен самолётов.

Один из оставшихся в живых членов экипажа «Ямато», младший офицер Йосида Мицуру, так высказался о битве, которая была самоубийственной миссией с самого начала: «Сколько раз во время учений мы проводили такой мониторинг Меня охватила иллюзия, что мы уже сталкивались с такими же условиями, с такими же боевыми позициями и даже с таким же настроем.

То, что происходит на моих глазах, бесспорно, является настоящим боем но как я могу убедить себя в этом факте

Яркие точки на экране радара это не воображаемый враг, а враг, готовый убивать. Местоположение: не наши тренировочные воды, а враждебные воды.

Более сотни вражеских самолётов атакуют нас! Это кричит навигационный офицер

Битва начинается

Моё тело охватывает трепет, я наблюдаю за собственным возбуждением; стиснув зубы, я расплываюсь в улыбке. Матрос, который стоял рядом со мной, убит шрапнелью. Посреди оглушительного шума я различаю звук его черепа, ударяющегося о перегородку; посреди запаха пороха вокруг я чувствую запах крови

Торпеды оставляют красивые белые следы на поверхности воды; они летят на Ямато с разных направлений и бесшумно пересекаются. Оценивая расстояние и угол, мы меняем курс, и нам едва удаётся уворачиваться от них.

Сначала мы справляемся с ближайшей и наиболее срочной угрозой; когда мы избегаем столкновения с одной торпедой, мы переходим к следующей. Это требует бдительности, правильных расчётов и принятия чёткого решения То, что эти пилоты повторяли свои атаки с точностью и хладнокровием, было явным проявлением непостижимой, невообразимой силы наших врагов».

В конце концов, американским войскам потребовалось всего два часа, чтобы уничтожить самый мощный корабль, построенный во время Второй мировой войны, а также большую часть крошечного флота, сопровождавшего его. Когда дым рассеялся, оказалось, что японцы потеряли около 4000 человек, в то время как количество погибших со стороны Америки составляло всего около десятка.

Бонусный факт:

В начале Второй мировой войны Императорский флот Японии планировал построить линкоры, которые были бы ещё больше, чем «Ямато» и «Мусаси», и принадлежали бы к классу кораблей под названием «Супер Яматос». Эти корабли, если бы их построили, обладали бы 510-миллиметровыми пушками, весили бы до 82 тысяч тонн и двигались бы со скоростью, приближающейся к 30 узлам. Однако нехватка ресурсов помешала Японии построить эти корабли.

Линкор… С этим словом ассоциируется огромный бронированный корабль, всей массой глубоко осевший в воду. Он щетинится стволами пушек, которых может быть более 200. Наиболее впечатляющи циклопические башни главного калибра.

Достаточно вспомнить японский "Ямато". При водоизмещении более 72 тысяч тонн он нес в качестве главного калибра девять 457-мм орудий в трех башнях. Длина ствола была 20 метров. Вес башни превышал 2500 тонн. Этот исполин мог послать снаряды весом около 1,5 тонны на 45 километров. На этом фоне знаменитая "кувалда Сталина" - 203-мм Б-4 ("Гаубица-долгожительница") - стреляла семечками: какие-то 100 килограммов на дальность около 17 километров. Соответствующим было и бронирование мастодонта. Главный пояс достигал 650 миллиметров. Толщина броневых палуб, боевой рубки, башен главного калибра измерялась сотнями миллиметров. Система конструктивной противоторпедной защиты также выглядела внушительной - более восьми метров суммарной глубины.

“ Лишь отсутствие на линейных кораблях фугасных снарядов для орудий главного калибра спасло американские авианосцы от полного уничтожения ”

Под стать "японцу" были его противники - линкоры США. Наиболее совершенный из них - тип "Айова" при 65 тысячах тонн полного водоизмещения имел девять 406-мм орудий главного калибра. В конструктивной защите "американец" уступал японскому гиганту не более чем на 10-20 процентов, если брать ее глубину и толщину брони.

Но Вторая мировая, как считается, поставила точку в истории линкоров. Их могильщиками, утверждают военно-морские специалисты, стали авианосцы, начавшие господствовать на морских и океанских просторах. Хотя началом ухода линкоров в историю следует считать Первую мировую. То, что классического генерального сражения флотов, решающего исход борьбы на море, больше в мире не будет, стало очевидным по итогам знаменитой Ютландской битвы, когда в ограниченном по размеру районе (так сложилась обстановка) сошлись основные линейные силы двух флотов - английского и германского. Результат оказался ничтожным в сравнении с масштабом участвующих сил: несколько потопленных крупных кораблей с каждой стороны. Время классических сражений флотов, когда противники, выстроившись в линию друг напротив друга, в ходе артиллерийской дуэли (в ту пору еще говорили "состязания") решали, кто будет господином на море, прошло. А ведь именно для такого боя и создавались линкоры. Само название линкор - сокращение от линейный корабль, то есть предназначенный для артиллерийского боя в линии.

Кто на море главный

Однако альтернативы линкорам военные специалисты в межвоенный период не видели. Авиация в целом, палубная в особенности, была еще очень слаба и не рассматривалась как серьезный противник для свободно маневрирующего корабля. Поэтому линкоры как класс продолжали развиваться во всех наиболее развитых странах. Естественно, речь уже не шла о генеральном сражении и классическом линейном бое. Но линкор как наиболее мощный надводный корабль, определяющий исход любого по масштабу боя надводных сил, оставался главным во всех флотах. Удар британской палубной авиации по базе итальянского флота в Таранто, сражение в Коралловом море, потопление "Бисмарка" и другие баталии показали: появился иной главный игрок - его величество авианосец. И от линкоров сразу отвернулись. Придавать большое значение этим кораблям стало признаком дурного тона, ретроградством.

Между тем линкоры отошли на второй план только в части решения одной из задач флота - завоевания превосходства на море путем уничтожения сил флота противника, да и то не полностью. Десантные операции американского и британского флотов шли при активнейшем участии линейных сил, которые своей крупнокалиберной артиллерией крушили мощные фортификационные сооружения противника. И далеко не всегда заменой могла стать авиация - бомбы сопоставимого с линкоровскими снарядами веса поднимали только тяжелые бомбардировщики. Однако в точности они значительно уступали первоклассной артиллерии линейных кораблей. Авиация далеко не всегда могла "работать" и по метеоусловиям, а линкоры вели огонь в любую погоду.

Их роль осталась значимой в морских сражениях. Линкоры обеспечивали боевую устойчивость авианосных и иных корабельных соединений. Отсутствие такого крупного артиллерийского корабля иногда заканчивалось фатально даже для авианосцев. Так, в ходе попытки англичан отразить немецкое вторжение в Норвегию 8 июня 1940 года был потоплен огнем главного калибра "Шарнхорста" и "Гнейзенау" британский авианосец "Глориес", охраняемый двумя эсминцами. Сражение 25 октября 1944 года у острова Самар, где главные линейные силы японского флота вышли в район, в котором располагались прикрытые эсминцами авианосцы США, едва не закончилось гибелью большей их части. Лишь отсутствие на линейных кораблях японского флота фугасных снарядов для орудий главного калибра и ошибочные решения командующего адмирала Курита спасли американское соединение от полного уничтожения.

“ Вес 16 залпов линкора "Айова" соответствует суточной работе авиагруппы "Нимица" ”

Линкоры Второй мировой имели мощное вооружение ПВО - от 16 до 24 орудий универсального калибра (105-127 мм) и от 40-60 до 120-150 стволов МЗА (20-40 мм). Именно зенитная артиллерия в сочетании со средствами ПВО других крупных артиллерийских кораблей - крейсеров была главным средством отражения прорвавшихся сквозь истребительные заслоны вражеских бомбардировщиков и торпедоносцев. Эсминцы той поры имели несопоставимо менее мощное вооружение - от 4-8 до 12-18 орудий МЗА и существенного влияние на исход противовоздушного боя оказать не могли. В США эту роль линкоров очень хорошо понимали, поэтому основные оперативные авианосные соединения американского флота (38 и 58-е) включали в свой состав линкоры.

Тем не менее после окончания Второй мировой строительство линкоров прекратилось. Некоторым исключением стала консервативная Англия, которая после войны завершила постройку линкоров типа "Вэнгард". Однако эти корабли были выведены из состава британского флота к 1958 году и разделаны на металл. К 1961-му линкоров не осталось. Лишь Турция сохраняла в боевом составе флота линейный крейсер "Явуз", бывший "Гебен", постройки 1911 года без существенных модернизаций, впрочем он имел скорее музейное значение. Правда, США наиболее совершенные из линкоров (тип "Айова") сохранили, переведя в резерв.

Окончательный крест на судьбе линкоров поставили два обстоятельства: ядерное оружие, управляемые противокорабельные и зенитные ракеты. Первое сделало бессмысленным создание мощной конструктивной защиты корабля. Ракеты обесценили артиллерию крупного калибра. Не у дел остались все классы крупных артиллерийских кораблей. Вместе с линкорами уходили в прошлое и классические крейсеры. В США последними стали "Сейлем", в СССР - проект 68-бис ("Свердлов"), законченные постройкой к началу 60-х. Хотя именно линкоры продемонстрировали исключительно высокую устойчивость к поражающим факторам ядерного взрыва. Так, "Пенсильвания" постройки времен Первой мировой удержалась на плаву, находясь всего в километре от эпицентра подводного ядерного взрыва на атолле Бикини. Да и боевые части ПКР в обычном снаряжении для линкоров были не настолько разрушительными, как для кораблей других классов, включая авианосцы.

Взвешиваем залпы

Между тем выяснилось, что завоевание господства на море - далеко не единственная задача флотов. За ними огневая поддержка приморского фланга армии, высадка морских десантов, нанесение ударов по военно-морским базам и иным важным объектам в прибрежной полосе. В США полагали решать эти задачи главными силами палубной авиации. В СССР делали ставку на морскую авиацию берегового базирования, действия которой на этом направлении по сути ничем не отличались от фронтовой и дальней. Однако ограничения, связанные с располагаемым летным ресурсом, возможностью действий по погодным условиям, точностью применяемого оружия, временем реакции и организацией взаимодействия с наземными силами заставили вернуться к крупным надводным артиллерийским кораблям. В СССР крейсеры проекта 68-бис оставались в составе флотов почти до начала 90-х. А США несколько раз вводили линкоры в боевой состав из резерва для действий в локальных войнах и вооруженных конфликтах. Эти корабли отметились во Вьетнаме. Разрушительная сила снарядов по 1200 килограммов весом поражала. Бронебойный пробивал до девяти метров бетонных перекрытий. А фугасный создавал воронку в плотном грунте глубиной шесть и диаметром 15 метров. При стрельбе по джунглям взрыв такого снаряда валил деревья в зоне до 180 метров, образуя площадку для посадки вертолетов. Американские линкоры участвовали и в других локальных войнах, в частности против Ирака в 1991 и 2003-м, обеспечивая высадку оперативного морского десанта.

Интересно сопоставить огневую производительность линкора типа "Айова" с возможностями авиакрыла "Нимица" ("Битва авианосцев"). Последний несет 60 ударных F/A-18С. С учетом выделения ресурса самолетов на решение задач ПВО АУГ остается возможность двух ударов в сутки силами 40 палубников. Применяя бомбы свободного падения с нагрузкой по четыре тонны на штурмовик и сосредоточив половину ударной авиагруппы на задачах боевого обеспечения, авианосец способен обрушить на противника 160 тонн бомб. А один залп линкора весит около 10 тонн (9 снарядов по 1200 кг). Делая один выстрел в две минуты, он такую огневую задачу решит за полчаса. При этом цена двух налетов с авианосца более чем в 20 раз выше (и это без учета возможных потерь), чем 32 залпов линкора. Правда, и глубина воздействия несопоставимо больше - 800 километров против 42.

Не лучше дело с высокоточным оружием большой дальности при ударах по хорошо защищенным объектам. Это продемонстрировала сирийская ПВО, отражая удары американских и израильских ракет. А ведь каждый "Томагавк" стоит около двух миллионов долларов. Так что применение ВТО и авиации в современных условиях сопряжено со значительными материальными потерями. И на них приходится идти, если нет иного способа решить боевую задачу.

Однако есть задачи, выполнить которые применением такого оружия все равно, что забивать гвозди компьютером: дорого, а главное - неудобно. Речь идет о площадных целях - аэродромах, опорных пунктах обороны частей сухопутных войск, районах сосредоточения ударных группировок и резервов, расположения соединений и частей тылового обеспечения, представляющих собой множество объектов, относительно легко поражаемых, но распределенных на большой площади и часто способных маневрировать с различной интенсивностью. Размеры таких целей колеблются в больших пределах: от 1-1,5 квадратного километра, (ротный опорный пункт в обороне) до 10-20 (аэродром или батальон в районе сосредоточения).

Для подавления роты в обороне потребуется выделение до двух звеньев ударных самолетов, что составляет 10 процентов суточного ресурса авиакрыла. Подавление батальона в районе сосредоточения потребует привлечения 20-30 машин или 50-70 процентов суточного ресурса палубной авиации. И надо иметь в виду, что будут потери самолетов. Расход КРМБ и КРВБ для поражения подобных целей огромен. Об этом можно судить по Сирии - по аэродрому Шайрат американцы выпустили 59 "Томагавков" стоимостью порядка 120 миллионов долларов ("Бородатые "Томагавки"). Линкор "Айова" такие огневые задачи решает с расходом боекомплекта главного калибра два-три и 10-15 процентов соответственно.

Что мы имеем сегодня в российском ВМФ? Самый крупный калибр корабельной артиллерии - 130 миллиметров на эсминцах проекта 956. Вес снаряда - около 30 килограммов при дальности стрельбы до 30 километров. Этим оружием самый мощный в артиллерийском отношении российский корабль способен в лучшем случае решить задачу подавления двух ротных опорных пунктов на глубину тактической противодесантной обороны от уреза воды. Это прямо вытекает из сопоставления площади зоны поражения 130-мм фугасного снаряда, боекомплекта эсминца и размеров ротного опорного пункта американской или иной иностранной армии. Такой снаряд не может поразить фортификационные сооружения из толстого железобетона и иные сильно защищенные объекты, в частности танки. Стало быть, необходимо говорить о том, что наш флот (как, впрочем, и любой другой, за исключением США, которые сохраняют свои линкоры как музеи, но готовые в любой момент вернуться в строй) не имеет кораблей, способных оказать действенную огневую поддержку приморскому флангу армии или десанту при высадке, тем более осуществлять сопровождение последнего в оперативной глубине. А необходимость в этом есть.

Цусимское сражение

Противники

Командующие силами сторон

Силы сторон

Цусимское сражение (яп. 対馬海戦 ) - крупнейшее в эпохе додредноутного броненосного флота сражение, произошедшее 27-28 мая 1905 г. Сражение закончилось полным разгромом 2-ой эскадры Тихоокеанского флота под командованием З. П. Рожественского силами Объединённого флота Японии под командованием адмирала Х. Того . Итоги сражения окончательно предопределили победу Японии в русско-японской войне , а также значительно повлияли на развитие мирового военного кораблестроения.

Общие данные

Внезапное начало русско-японской войны ночной атакой кораблей 1-ой Тихоокеанской эскадры дало японцам возможность заполучить стратегическую инициативу и превосходство над русскими морскими и сухопутными силами . Чтобы усилить российский флот и затем завоевать господство на море, командование приняло решение сформировать 2-ю и 3-ю Тихоокеанские эскадры.

Подготовка 2-ой ТОЭ затянулась с апреля по сентябрь 1904 г. ввиду различных сложностей, связанных со снабжением, ремонтом, достройкой и вводом в строй новых кораблей программы 1898 г. К концу сентября всё же укомплектованная эскадра сосредоточилась в районе Либавы, заправившись углём, водой и провизией, после чего 2 октября начала переход во Владивосток. Совершив беспримерный переход в 18 тыс. миль, потребовавший многих усилий, эскадра Рожественского в ночь на 14 мая вошла в Корейский пролив.

Характеристики участвующих сторон

Российская сторона

Состав

Военно-морской план действий

З. П. Рожественский поставил эскадре задачу достичь Владивостока посредством прорыва хотя бы части эскадры (это противоречило директиве Николая II, требовавшей «завладеть Японским морем»), почему и выбрал кратчайший путь, пролегавший через Корейский пролив . Вице-адмирал не мог рассчитывать на сколь-нибудь существенную помощь со стороны владивостокской эскадры , а также отказался от проведения разведки. При этом русский командующий не разработал детальный план боя, дав лишь несколько общих указаний отдельным кораблям.Тоесть эскадра должна была обойти Японию и не вступать в бой до прихода во Владивосток.А завладеть Японским морем должна была путем борьбы на коммуникациях уничтожая транспорты.Чего адмирал Рожественский не выполнил и обрек эскадру на гибель.Можно сказать саботировал переход и просто подарил эскадру врагу.

Командующий русским флотом вице-адмирал Зиновий Рожественский критикуется историками за то, что он придерживался в бою против японцев оборонительной тактики. Начиная с отплытия из Балтики, он очень мало уделил времени подготовке экипажа, в частности артиллеристов, и единственный серьезный маневр был совершен лишь накануне сражения. Создается устойчивое впечатление, что он не доверял своим подчиненным и не сообщал им о своих планах сражения, а сам во время боя собирался руководить кораблями со своего флагмана «Суворов» .

Японская сторона

Состав

Военно-морской план действий

Главная цель адмирала Х. Того - уничтожить русскую эскадру. Он, зная о пассивной тактике русских, следующих в кильватерных колоннах , решил действовать небольшими манёвренными соединениями (4-6 кораблей), которые бы, пользуясь своей скоростью, атаковали русскую кильватерную колонну с выгодных курсовых углов . Первоочередные цели этих соединений - головные и концевые корабли колонны. Уверенность японскому адмиралу прибавили данные разведки, благодаря чему он знал, где, в каком составе и как движется русская эскадра.

Ход сражения

Хронология на картах-схемах
красный цвет - русские
белый цвет - японцы

Потери и итоги

Российская сторона

Русская эскадра потеряла убитыми и утонувшими 209 офицеров, 75 кондукторов , 4761 нижних чинов, всего 5045 человек. Ранены 172 офицера, 13 кондукторов и 178 нижних чинов. В плен взяты 7282 человека, включая двух адмиралов. На захваченных кораблях остались 2110 человек. Всего личного состава эскадры перед сражением было 16 170 человек, из них 870 прорвались во Владивосток. Из 38 участвовавших с русской стороны кораблей и судов затонули в результате боевого воздействия противника, затоплены или взорваны своими экипажами - 21 (в т.ч. 7 броненосцев , 3 броненосных крейсера, 2 бронепалубных крейсера , 1 вспомогательный крейсер, 5 миноносцев , 3 транспорта), сдались в плен или были захвачены 7 (4 броненосца, 1 миноносец, 2 госпитальных судна). Таким образом, для продолжения боевых действий могли быть использованы крейсер «Алмаз», миноносцы «Бравый» и «Грозный», транспорт «Анадырь».

Японская сторона

По донесению адмирала Того всего на японской эскадре погибло 116 человек, ранено 538. По другим данным 88 человек было убито на месте, 22 умерло на кораблях, 7 - в госпиталях. 50 инвалидов оказались негодными к дальнейшей службе и были уволены. 396 раненых выздоровело на своих кораблях и 136 - в госпиталях. Японский флот в результате огневого воздействия потерял только два маленьких миноносца - № 34, 35 и третий № 69 - в результате столкновения с другим японским миноносцем. Из кораблей, участвовавших в сражении, снаряды и осколки не попали в крейсера „Ицукусима“, «Сума», «Тацута» и «Яэма». Из 21 эсминца и 24 миноносцев, подвергшихся огневому воздействию, в 13 эсминцев и 10 миноносцев попали снаряды или осколки, несколько получили повреждения из-за столкновений.

Основные последствия

Трагедия, произошедшая в водах Корейского пролива, серьёзным образом сказалась на внутриполитическом положении России. Поражение привело к подъёму общественно-политического движения в стране, в том числе и революционно-сепаратистского характера. Одним из самых тяжёлых последствий для Российской империи стало падение её престижа, а также превращение во второстепенную морскую державу.

Цусимское сражение окончательно склонило чашу весов в пользу победы Японии, вскоре Россия вынуждена была заключить Портсмутский мирный договор. Окончательное господство на море осталось также за Японией.

С точки зрения военно-технического влияния на развитие кораблестроения опыт Цусимского сражения еще раз подтвердил, что главным средством нанесения удара в бою являлась крупнокалиберная артиллерия, которая и решила исход сражения. Артиллерия среднего калибра в связи с ростом боевой дистанции не оправдала себя. Это привело к развитию так называемой концепции «только больших пушек». Увеличение пробивной способности бронебойных и разрушительного действия фугасных снарядов потребовало увеличения площади бронирования борта корабля и усиления горизонтальной брони.

Япония всегда привлекала к себе пристальное внимание своей самобытностью. С учетом географического положения, большое значение в этой островной стране придают развитию военно-морского флота.

Общие данные

Всего в составе японского флота служит немногим более 45,5 тыс. военных и 3,7 тыс. гражданских лиц. Из них в состав морской авиации входит 8000. В качестве постоянного резерва приписаны 1100 добровольцев, покинувших военную службу по окончании контрактов либо выслуге лет. Около 12 тыс. человек работают в Управлении безопасности моря (УБМ).

Как небольшое островное государство, довольно мощным флотом обладает Япония. ВМФ, фото отдельных единиц которого можно увидеть в статье, имеет на вооружении внушительное количество судов и подводных лодок. Из боевых кораблей основного класса составлены эскадры, базирующиеся в основном на главной военно-морской базе Йокосука.

• В эскадру с эскортными кораблями входят четыре флотилии, где приписаны миноносцы.
• В подразделение с подводными лодками включены 2 группы субмарин.
• Местом базирования двух флотилий минных тральщиков, кроме базы Йокосука, служит также военно-морская база Куре.
• Флотилии, занимающиеся охраной береговых вод, дислоцируются на военных базах: Йокосука, Куре, Сасебо, Майдзуру и Оминато. Таких подразделений всего пять. Туда входят устаревшие эсминцы и фрегаты, десантные корабли, боевые катера, вспомогательные судна.

Учеба новобранцев проводится на учебных кораблях.

В ВМФ Японии сегодня входит в общей сложности 447 единиц различных типов судов и подводных лодок. Это боевые и патрульные корабли, катера и суда обеспечения, расположенные, как уже отмечалось, на главных военно-морских базах - Йокосука, Сасебо, Кюре, и вспомогательных - Майдзуру, Оминато и Ханшин.

Морские силы самообороны Японии содержат также авиацию. Это самолеты - 190 единиц, и вертолеты - 140 штук. Из них 86 патрульных и противолодочных самолетов Р-3С «Орион», а также 79 вертолетов SH-60J Seahawk.

Историческая справка

До 1945 года существовал императорский флот Японии. Он был расформирован, когда окончилась Вторая мировая война и Японские острова оказалась под влиянием оккупации со стороны объединенных союзных сил. Япония, ВМФ которой был вновь воссоздан только в 1952 г., имела право содержать его лишь в качестве сил самообороны.

Существовавший с 1869 года императорский флот Японии активно проявил себя в японско-китайской (1894-1895 гг.), русско-японской (1904-1905 гг.), Первой и Второй мировых войнах.

Перед Второй мировой войной у Японии был самый мощный на планете авианосный флот, состоящий из 9 авианосцев, тогда в Североамериканском флоте их было только семь, из которых четыре дислоцировались в Атлантическом океане. Водоизмещение японских линкоров класса «Ямато» было самое большое в мире. В то же время Япония, ВМФ которой обладал самым современным на тот период истребителем «Зеро» для палубной авиации, все же значительно отставала от Соединенных Штатов Америки по числу линкоров и других типов кораблей в составе флота, кроме авианосцев. Промышленные возможности Японии также были значительно ниже американских. Всего в 1941 году Япония имела на вооружении 10 линкоров, 9 авианосцев, 35 крейсеров, 103 эсминца и 74 подводные лодки. Соответственно, американские и британские ВВС и ВМФ против Японии сумели предъявить во Второй мировой войне значительно более мощные силы.

Полностью процесс ликвидации японского императорского флота после поражения в войне был завершен к 1947 году.

Задачи вновь созданного флота

Созданный в рамках сил самообороны японский военно-морской флот предназначался для того, чтобы:

• вести боевые действия с корабельными и авиационными группировками противника для получения господствующего влияния на морской и океанской акваториях у побережья Японии;
• блокировать проливные зоны в Охотском, Восточно-Китайском и Японском морях;
• проводить морские десантные операции и оказывать поддержку сухопутным частям на приморском направлении;
• защищать морские коммуникации, оборонять военно-морские базы, пункты базирования, порты и побережье.

В мирные дни корабли ВМФ Японии охраняют государственные территориальные воды, поддерживают благоприятный оперативный режим в тысячемильной океанской зоне и несут дозорную службу, совместно с Управлением морской безопасности.

Особенности японского военно-морского флота

Японская конституция на сегодняшний день запрещает силам самообороны обладать единицами техники наступательного вооружения (авианосцами, крылатыми ракетами и проч.). В то же время военно-политической элите страны рамки, установленные по результатам войны, становятся тесными.

Наличие территориальных споров с такими соседними государствами, как Россия и Китай, провоцируют японцев к созданию полноценного военно-морского флота, который был бы оснащен всем современным вооружением. Конечно, данному факту придается максимум маскировки со стороны японского руководства.

Сегодня явно интенсивно наращивается и обновляется корабельный состав и вооружение ВМФ Японии. Внедряются современные оружейные комплексы, произведенные в Северной Америке либо унифицированные, с находящимся на вооружении у американских военно-морских сил.

Япония: ВМФ (структурный состав)

Руководителем японских военно-морских сил является командующий, он же - начальник штаба, имеющий звание адмирала.

Структурно ВМС Японии состоит из штаба, флота, пяти военных морских районов, учебного авиационного командования, а также соединений, частей и учреждений, находящихся в центральном подчинении. Местонахождение штаба - административный комплекс в столице государства, где также располагаются пункты управления другими родами войск и Министерство обороны.

Всего в штате штаба числится 700 сотрудников, из которых около шестисот - офицеры и адмиралы.

Флот состоит из:

• штаба, расположенного на военно-морской базе Йокосука;
• трех командований - эскортного, подводного и авиационного;
• флотилии тральщиков;
• группы разведки;
• опыт-группы;
• подразделения океанографии;
• патрульного отряда спецназначения.

В корабельном составе флота имеется немногим более сотни боевых кораблей. Вот список некоторых позиций:

• дизельные подводные лодки - 16 штук;
• эскадренные миноносцы - 44 штуки;
• фрегаты - 8 шт.;
• десантные корабли - 7 шт.;
• минные тральщики - около 39 шт.

Флот находится под командованием вице-адмирала.

Структура эскортных сил

Эскортными силами, находящимися под командованием вице-адмирала, руководит штаб, дислоцирующийся на территории военно-морской базы в Йокосуке.

В подчинении у него имеются:

• флагманский корабль;
• четыре флотилии с эскадренными миноносцами, располагающимися на базах Йокосуке, Сасебо, Куре и Майдзуру;
• шесть отдельных дивизионов эсминцев или фрегатов;
• подразделения с десантными кораблями;
• транспорты снабжения;
• корабли, обеспечивающие боевую подготовку;
• учебная группа.

Во главе флотилий стоят контр-адмиралы, которым подчиняются соответствующие штабы и по 4 эсминца, объединенные в дивизионы, разбитые на два типа.

Дивизион первого типа состоит из:

• эскадренного миноносца-вертолетоносца;
• эсминца с управляемым оружием;
• двух обычных эсминцев.

Во второй тип включены три рядовых эсминца и один с управляемым ракетным зарядом.

В отдельных дивизионах имеется от двух до пяти судов. Место дислокации кораблей, входящих в подразделение фрегатов (эсминцев) - одна из военно-морских баз.

Для судов, включенных в дивизион транспорта по снабжению, допускается дислокация на различных базах.

Отдельные группы десантных кораблей оснащены вертолетными судами-доками «Осуми», которые располагаются на базе Куре. Кроме того, в каждый дивизион входят по шесть катеров, имеющих воздушную подушку и предназначенных для десантирования.

В учебную группу входит штаб, расположенный в Йокосуке, и пять учебных отрядов, расформированных по различным базам.

Состав подводных сил

Командующий подводными силами имеет звание вице-адмирала и руководит следующими военными единицами:

• штабом на базе Йокосуке;
• двумя флотилиями с подводными лодками, располагающимися там же и на базе Куре;
• учебным центром подводников и учебным дивизионом.

Каждая флотилия находится под командованием контр-адмирала, которому также подчиняются все военнослужащие в штабе, на флагманском корабле-плавбазе подводных лодок, в двух-трех дивизионах подлодок (в каждый входит 3-4 субмарины).

Структура авиационных сил

Месторасположение авиационного командования - авиабаза Ацуги.

Структурно она состоит из таких подразделений:

• штаба;
• семи авиационных крыльев;
• трех отдельных эскадрилий;
• трех отрядов: двух авиаремонтных и отряда по управлению воздушным движением;
• одной мобильной инженерной роты, расположенной на авиабазе Хатинохе.

Командующий авиационными силами носит звание вице-адмирала. Начальник штаба и командиры авиакрыльев - контр-адмиралы.

Авиационные крылья состоят из:

• штаба;
• четырех эскадрилий: патрульной, поисково-спасательной, подразделения противолодочных вертолетов и радиоэлектронной борьбы;
• группы по инженерному и авиационному обеспечению и снабжению;
• отряды по аэродромно-техническому обеспечению.

31-му авиакрылу подчиняется специальный отряд, содержащий беспилотные летательные аппараты-мишени. В авиационной эскадрилье имеется от одного до трех авиа- и технических отрядов. Находящиеся в каждом авиакрыле патрульные авиаэскадрильи, вооружены базовыми самолетами Р-3С «Орион». В эскадрильях с противолодочными вертолетами дислоцируются модели SH-60. В поисково-спасательных эскадрильях находятся до трех отрядов с вертолетами UH-60J.

Структура флотилии тральщиков

Флотилия тральщиков подчиняется командующему - контр-адмиралу. Она состоит из штаба, четырех дивизионов (три - базовые и один - морских тральщиков), двух плавбаз минно-тральных кораблей и отряда по обеспечению минно-тральных работ. В состав каждого дивизиона включено от двух до трех кораблей.

Структура остальных групп

Опыт-группой командует контр-адмирал.

Состав подразделения следующий:

• штаб в Йокосуке;
• дивизион судов;
• три центра: первый - по разработке и проектированию судов, второй - по системам управления и связи, третий - испытательная лаборатория по корабельному вооружению с полигоном в Кагосиме.

В океаническую группу, кроме штаба, центра по противолодочной обороне, группы по метеорологическому обеспечению и двух береговых гидроакустических станций, входят также корабли для гидрографических исследований, гидроакустических наблюдений и кабелеукладчики.

В группу разведки входит штаб и три отдела (по сбору оперативной информации, ведению информационно-аналитической деятельности, разведке радиоэлектронными средствами).

У патрульного отряда спецназначения следующие задачи:

• задерживать и досматривать суда, нарушающие территориальные береговые границы;
• бороться с террористическими и диверсионными группами;
• проведение разведывательной деятельности и диверсий.

Флот Японии vs ВМФ России

Многие специалисты пытаются сделать сравнительный анализ японского и российского флотов. При этом учитывается, что Япония имеет около сотни кораблей и находится на втором месте по числу эсминцев. В частности имеется два ракетных эсминца (10 тыс. тонн водоизмещения) и вертолетоносец Izuto (27 тыс. тонн). Япония, ВМФ которой носит миротворческую направленность, имеет специализацию - противолодочная и противовоздушная оборона. Общее водоизмещение японского флота - 405,8 тыс. тонн.

Российский флот с водоизмещением 927 120 тонн имеет на вооружении корабли, оставшиеся со времен Советского Союза. Самый новый эсминец имеет двадцатилетний возраст, самый старый - пятидесятилетний, но все подлодки прошли модернизацию, и их оснастили современной военной техникой. К сожалению, больше половины корабельного состава подлежат модернизации и замене.

23–26 октября 1944 года в заливе Лейте флот Японии потерпел сокрушительное поражение от американских эскадр, и начался обратный отсчет до окончательного разгрома империи. На фото – линкор «Ямато» под бомбовым ударом авиации США, 24 октября 1944 года

После боя в заливе Лейте японский флот проводил лишь тактические операции. Во время одной из них линкор «Ямато» попал под удар 227 самолетов флота США, получил 3 авиабомбы и до 20 торпедных попаданий и взорвался. Столб огня взметнулся на 2 километра вверх, а дымный гриб высотой 6 километров немногим уступал атомному. На фото – взрыв линкора «Ямато», 7 апреля 1945 года

Последний поход «Ямато» ознаменовал и конец организованных действий Японии на море. После этого японские корабли добивали там, где они попадали в прицел. На фото – линейный крейсер «Харуна», затонувший в гавани Куре, октябрь 1945 года

Источник: U.S. Naval Historical Center

Легкий крейсер «Оедо», лежащий на боку в акватории базы ВМС в Куре. Фото сделано с самолета американского авианосца «Уосп». «Оедо» затонул 28 июля 1945 года после восьми попаданий бомб

И все же война, уже не имевшая стратегического смысла, продолжалась. Западных историков ставит в тупик отчаянная решимость японцев сражаться до последнего человека, до последнего самолета и корабля. На фото – линейный крейсер «Харуна» в боевом походе

Пока император не отменил приказ сражаться – Япония сражалась. Когда он приказал сложить оружие – нация подчинилась, невзирая на рекордное количество случаев самоубийств среди военных. На фото – линкор «Исэ» в боевом походе

Источник: Kure Maritime Museum

Тяжелый крейсер «Тонэ» затонул неподалеку от Хиросимы 23 июля 1945 года

Источник: U.S. Naval Historical Center

Эсминец «Акисимо», погибший в гавани Манилы под ударами авиации США 13 ноября 1944 года

Эскортный авианосец «Кайо» в заливе Беппу. Уничтожен бомбардировщиками В-25 «Митчелл» с авианосца «Тикандерога» 24 июля 1945 года

Источник: U.S. Naval Historical Center

Авианосец «Амаги». Атакован при налете на Куре 28 июля 1945 года, затонул 29 июля

Источник: U.S. Naval Historical Center

Авианосец «Амаги» в лесах перед разборкой на металл. 1 июня 1946 года

Источник: U.S. Naval Historical Center

Линкор «Нагато» на рейде Йокосуки. Был захвачен американцами в качестве трофея и отправлен к атоллу Бикини для участия в испытаниях ядерного оружия – подводного взрыва в рамках операции «Кроссроад» («Перекресток»). Фото 1946 года

Источник: U.S. Naval Historical Center

Взрыв 40-килотонной атомной бомбы на глубине 27 метров у атолла Бикини. У подножия водяного «гриба» видны силуэты кораблей. Столь зрелищно не погибал даже «Ямато»